北欧白都是哪里?有什么风景名胜?

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展开全部北欧(Nordic Europe)一般特指挪威、瑞典、芬兰、丹麦和冰岛5个国家,包括各自的海外自治领地如法罗群岛等。北欧西临大西洋,东连东欧,北抵北冰洋,南望中欧,总面积130多万平方千米。地形为台地和蚀余山地。北欧的冬季漫长,气温较低,夏季短促凉爽。北欧国家的人口密度相对较低,经济水平则最高,生活非常富足,福利保障极度完善,丹麦、瑞典等国的人均国民生产总值均居世界前列。

欧登塞因为是安徒生的故乡而享誉世界。多少年来它不断地迎接着来自世界各地的不同国籍、不同阶层的人们,迎接着安徒生童话的喜爱者及安徒生的崇拜者们。 现在位于欧登塞老城区的一所房子已经改成博物馆,收集了安徒生大量的作品和用品。他童年的居住地也成为一座博物馆。

克斯胡斯城堡:“阿克斯胡斯”是奥斯陆一个邻郡的名字,但对于旅游者来说,它也是矗立在阿克海角边上一座雄传的城堡的名字,从这座城堡几乎可以俯瞰市政厅和奥斯陆市中心的全貌。阿克斯胡斯是挪威喻康五世国王为抵御外来侵略,于1300年设计并建造的,是中世纪最具代表性的建筑之一,

松娜峡湾(SOGNEFJORD ),距挪威第二大城市卑尔根不远的松娜峡湾(SOGNEFJORD )全长204公里,深1300米,号称世界上最长,最深的峡弯,被称为峡湾之冠。它包括奥兰峡湾(AURLANDSFJORD)和奈罗峡湾(NAROYFJORD)支流峡湾。前者面临风景秀丽的富拉姆山谷和世界上最陡峭的高山铁路支线——富拉姆铁路,马尔默后者则是具有全欧洲最狭窄水道的峡湾

瑞典首都,也是该国第一大城市。瑞典国家政府、国会以及皇室的官方宫殿都设于此。位于瑞典的东海岸,濒波罗的海,梅拉伦湖入海处,风景秀丽,是著名的旅游胜地。市区分布在14座岛屿和一个半岛上,70余座桥梁将这些岛屿联为一体,因此享有“北方威尼斯”的美誉。斯德哥尔摩市区为大斯德哥尔摩的一部分。从13世纪起,斯德哥尔摩就已经成为瑞典的政治、文化、经济和交通中心。斯德哥尔摩是阿尔弗雷德·诺贝尔的故乡

展开全部北欧是政治地理名词,特指北欧理事会的五个主权国家:丹麦、瑞典、挪威、芬兰、冰岛。

先说丹麦:“美人鱼”铜像(Little Mermaid)位于丹麦首都哥本哈根朗厄里尼港入口处的一块巨大鹅卵石上,它是丹麦雕塑家埃德华·埃里克森于1912年根据安徒生童话《海的女儿》中的女主角用青铜雕铸的。安徒生博物馆 (H.C Anderssons House)位于丹麦菲茵岛中部的奥登塞市区。为纪念丹麦伟大童线年)而建。圆塔 (Round Tower)坐落在首都哥本哈根市中心附近。建于1642年克里斯钦四世统治时期。克里斯钦四世(1577-1648年)为丹麦和挪威之王,喜建建筑,屡建立城市,有“国王建筑师”之称。

瑞典:光斯德哥尔摩就有一大片景点,市政厅,瓦萨沉船博物馆,斯堪森公园,北欧博物馆,游乐场,皇后岛,老城,王宫,礁群岛等等。斯德哥尔摩附近有西格吐纳小镇,五朔节时可以去乌普萨拉。

瑞典的两大岛屿哥特兰岛和约兰德岛也很不错,其中哥特兰上的维斯比是一座中世纪古镇,至今保留着古老的街道,建筑遗迹和城墙。约兰德上有很多维京时期甚至更早的遗迹。

从斯德哥尔摩往北可以去达拉那省,其中Falu*城(*应该是个n,抱歉,怕被吞贴……)等地风景很好,有很多艺术家的故居,那里也是瑞典小木马的原产地。

另外冬天可以去基率那看极光,夏天也有去那边体验极昼和参观萨米人村落的项目。北方可以在夏天时候去看风景,很美很美

挪威:从挪威首都奥斯陆坐火车到历史名城卑尔根再到弗洛姆,是值得记忆一辈子的旅程。火车盘山绕水,时而草坡绵延,牛羊漫步;时而绿树苍翠,溪流潺潺;时而险峰峭壁,冰川幽蓝;时而木屋鲜花,教堂钟响,这一切都被车窗切割成一幅幅绝美风景画。可能是体贴游客想留住美景的心愿,车厢座位前方有一扇窗户可以移动打开30厘米的缝隙,足够让相机的镜头伸出窗外,于是这个地方便成了大家轮流守候的宝地。马尔默景点不过,最美的镜头也不能表达亲眼目睹的震撼。

松恩峡湾是世界上最长最深的峡湾,纳勒尔峡湾是松恩峡湾的支流,也是世界上最狭的峡湾,自然只能搭乘小游船进入,可以看到山羊在岸边吃草,海豹在岩石上晒太阳,可这里是联合国指定的文化遗产保护区。沿途瀑布哗哗,船长会将船停在瀑布前,提供杯子让游客接水喝,据说喝了会有不期而至的好运,于是大家便起劲地灌水灌到肚子涨。

盖朗厄尔峡湾最为平缓,岸边一派田原风光,搭乘海达路德游轮穿梭峡湾是比较奢侈的体验。可以吃住船上,有很大的餐厅和咖啡厅,风平浪静时坐在甲板晒太阳,风浪大时躲在船舱隔着玻璃看风景。最感人的是游轮到达奥勒松小城时,那沿途五颜六色的小房子,真有进入童话故事的恍惚。世外桃源,也就如此了吧。

芬兰冰岛: 赫尔辛基最著名的建筑群,要属位于市中心参议院广场上的赫尔辛基大教堂,“芬兰堡”要塞位于赫尔辛基南面的岛屿上,由6个岛屿组成。历史上是个军事要塞,内有明堡、暗堡、军营、大炮等古迹。是古老的海防要塞,扼制着从芬兰湾进入赫尔辛基的海上要道,地理位置十分重要。

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“会销“国旅自组-北欧四国双峡湾+波尔沃+哥德堡+马尔默9日游(临沂接送济南直飞旅行金减免5%)

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人生就是一次充满未知的旅行,在乎的是沿途的风景,在乎的是看风景的心情,旅行不会因为美丽的风景终止。走过的路成为背后的风景,不能回头不能停留,若此刻停留,将会错过更好的风景。

醉美峡湾:远离城市的喧嚣,融入自然的怀抱,或观湍急的河流,或览平静如湖的水面,云舒云卷,诗酒花茶,安静的享受这份清逸与恬淡。

人文之旅:在维格兰雕塑公园内寻找自我,为生命力量与人性之美而折服,感受穿透心情的温暖与震撼。

不容错过:到访最诺贝尔奖晚宴举办圣地–斯德哥尔摩市政厅,感受世界巅峰的科学、文艺、人文关怀。

参考航班时间:TV6001TNAHEL15302030(飞行时间约10小时)济南遥墙国际机场集合,办理登机手续,前往芬兰首都赫尔辛基,抵达后入住酒店。

芬兰首都赫尔辛基(Helsinki),毗邻波罗的海,是一座古典美与现代文明融为一体的都市,又是一座都市建筑与自然风光巧妙结合在一起的花园城。市内建筑多用浅色花岗岩建成,有北方洁白城市之称。

今日游览以下景点:【乌斯潘斯基教堂】(入内参观)乌斯潘斯基教堂是斯堪的纳维亚岛上最大的东正教教堂,位于赫尔辛基Katajanokka岛上,建成于1868年。由于其红砖塔尖,被称为红教堂。

【参议院广场】(开放型景点)赫尔辛基参议院广场位于赫尔辛基市中心,是有名建筑师卡尔路德维希恩格尔(CarlLudvigEngel)的建筑杰作之一,这里是赫尔辛基市的政治、宗教、科学和商业中心。

【赫尔辛基大教堂】(入内参观)赫尔辛基大教堂(Tuomiokirkko)建于1852年,出自德国建筑师恩格尔(CLEngel)之手。大教堂矗立于游客聚集的参议院广场(SenateSquare)中心,教堂所在的高地高出海平面80多米。一眼望去,希腊廊柱支撑的乳白色教堂主体和淡绿色青铜圆顶的钟楼十分醒目,宏伟的气势和精美的结构使其成为芬兰建筑史上的经典,也成为赫尔辛基市的地标性建筑。

【赫尔辛基大学】(外观)赫尔辛基大学(UniversityofHelsinki),是位于芬兰首都赫尔辛基的一所古老的世界的高等学府,世界百强名校。1640年创建于芬兰古都土尔库,1828年迁至赫尔辛基,现已成为芬兰历史最悠久、最大的综合性大学。

【岩石教堂】(入内参观)赫尔辛基市中心的岩石教堂又名坦佩利奥基奥教堂。闻名欧洲的“岩石教堂”,位于赫尔辛基市中心的坦佩利岩石广场。整个广场被一块起伏不平的巨大岩石覆盖,岩石比旁边的街道高出8~13米,广场顺其自然地保留下来。这里的景观自然质朴,教堂内壁是未经任何修饰的岩石的本来面貌。

【西贝柳斯公园】(入内参观)芬兰伟大的作曲家西贝柳斯是芬兰民族乐派的奠基人和杰出代表,芬兰人视其为音乐之父。

【码头市场】(开放型景点)它面向波罗的海,是赫尔辛基海滨的一个中心广场。也是赫尔辛基最有名的集市之一和旅游胜地。从春到秋,许多小贩在此设摊,出售最新鲜的水果、海鲜、旅游纪念品、咖啡和餐饮。

【阿曼达铜像】(开放型景点)她是矗立在市中心南码头广场上圆形喷池中的一尊裸体少女青铜塑像,她面向大海、一手托腮,静静地凝望着芬兰湾,被人们誉为“大海女神”。

瑞典首都斯德哥尔摩位于瑞典的东海岸,濒波罗的海,梅拉伦湖入海处,风景秀丽,是有名的旅游胜地。市区分布在14座岛屿和一个半岛上,70余座桥梁将这些岛屿联为一体,因此享有北方威尼斯的美誉。

今日游览以下景点:【峡湾街】(开放型景点)位于斯德哥尔摩市区内一座小山的半山腰,建在波罗的海海边上的悬崖上。在峡湾街上有个观景台,可以看到部分波罗的海、及部分斯德哥尔摩市区风景,是很不错的观景点和拍照点。观景台视野非常开阔,站在峡湾街上看整个远景,能将斯德哥尔摩最棒的景观一览无遗,左侧是老城区,而右边可以看见游乐场的过山车。

【颁发诺贝尔奖举行晚宴的市政厅】(入内参观)了解瑞典十三世纪的建筑特点。瑞典人把斯德哥尔摩市政厅当作是自己的骄傲,因为它不仅是这个国家乃至整个北欧的标志性建筑,还是每年举行诺贝尔晚宴的地方。

哥本哈根是丹麦的首都、最大城市及最大港口,是丹麦政治、经济、文化中心。坐落于丹麦西兰岛东部,与瑞典的马尔默隔厄勒海峡相望。哥本哈根是北欧名城,也是世界上最漂亮的首都之一,被称为最具童话色彩的城市。

今日游览以下景点:【马尔默厄勒海峡跨海大桥】(开放型景点/车游)连接丹麦和瑞典的厄勒海峡大桥,广阔的海峡、湛蓝的海面,还有海上风车田,可以看到漂流的风景。

【旋转大厦】(外观)位于马尔默西港区,2005年竣工。旋转大厦是瑞典最高的建筑,也是欧洲公寓建筑中海拔最高的。2005年世界摩天大楼网站评选中,马尔默旋转大厦被选为当年最优秀的摩天楼。

【市政厅广场】(开放型景点)表示所有距哥本哈根的距离都从这里开始测量。市政厅广场也是哥本哈根最古老的商业市场,具有800年的历史。每到傍晚,许多商贩在广场摆上货物,向游客们兜售。其中多数商贩来自南美的厄瓜多尔、秘鲁等国。

【安徒生铜像】(开放型景点)市政厅建筑物旁边面对着蒂沃里公园的角落,坐着一位穿西装长袍和戴着高帽的男士塑像,他就是大名鼎鼎、名字与丹麦分不开的童话作家安徒生了。

【国会大厦】(外观)丹麦国会大厦在世界范围内都有很高的地位,这里不仅展示着历史,而且也不断融化着最潮流的元素。来丹麦国会大厦,你不仅可以体验一下这个国家的独特风格,你还可以看到很多有名的艺术家和艺术爱好者,他们都是奔着这里唯美的艺术而来。

【神农喷泉】(开放型景点)神农喷泉雕塑是丹麦传统文化的杰作。雕像上是一位美丽的姑娘,马尔默景点左手扶犁,右手挥鞭,赶着4头神牛在奋力耕作,水从牛鼻和犁铧间喷射而出。铜雕气势磅礴,极具力量美。

【美人鱼雕像】(开放型景点)小美人鱼铜像是一座世界闻名的铜像,她位于丹麦哥本哈根市中心东北部的长堤公园,是丹麦的象征

【新歌剧院】(外观)新歌剧院最吸引人之处是它庞大的悬浮穹顶。其悬臂长达32米,覆盖着四层的大厅,入口广场俯瞰整个海港。顶层带有露台的餐厅位于大厅的上方,从这里可以看到哥本哈根海湾的美丽风光

【皇宫广场】(开放型景点)也称阿美琳堡王宫广场,是哥本哈根主要的交通要道,两条街道在此相交,形成一个十字路口。和欧洲很多皇宫广场一样,丹麦皇宫广场也是八边形广场。马尔默它的中间是广场的创建者国王克里斯蒂安五世的骑像,而王宫的四座建筑就被分割在路口的四个街角。

【阿美琳堡宫】(外观)阿美琳堡王宫位于哥本哈根市区东部欧尔松海峡之滨,是丹麦王室的主要宫殿。丹麦女王伉俪每年多半时光在这里度过。

挪威北海的海岸线以非常复杂的方式咬噬着内陆,形成了峡湾。挪威峡湾的规模在世界上首屈一指。巍峨的群山和浩瀚的海洋似乎进行着一场无休止的战争,使得观光者有幸深切感受自然的伟大和壮观,感叹人类的渺小。

今日游览以下景点:【维格兰雕塑公园】(入内参观)位于奥斯陆的西北部。以挪威的雕塑大师古斯塔夫维格兰的名字命名,公园以湖泊为自然背景,650座栩栩如生的人体雕塑表现了人类生活的各个方面。

【奥斯陆市政厅及广场】(外观/开放型景点)市政厅是这座海洋城市的政治中心,由挪威的艺术家们从1900年至1950年不断的装饰和润色才得以完工。它全面的向人们展示了挪威的历史、文化以及人们的工作和生活。这座砖红色的建筑于1950年为庆祝奥斯陆建城900年而建,周围有大量雕塑,表现了挪威人生活的各个方面。

【哈当厄尔峡湾】(开放型景点/车游)此峡湾以众多田园风光而得名,途中欣赏美丽的庄园,牧场,瀑布,小木屋,山脉,在夏季也可看见壮观的雪山,有幸还可以看见可以爱的“羊驼”以及随时在路边出没的驯鹿。

今日游览以下景点:【松恩峡湾】(开放型景点)位于挪威西部松恩-菲尤拉讷郡境内,全长205公里,是挪威最大的峡湾,也是世界上最长、最深的峡湾。为挪威旅游胜地。挪威的峡湾还被国际旅游杂志评选为保存完好的世界最佳旅游目的地和世界美景之首。峡湾两岸山高谷深,许多陡峭的山坡垂直延伸到1500米高的峰顶,一些小城镇、果园和农田零星分布在山间较平坦的地方,形成了变化多样的景色。

今日游览以下景点:【维纳恩湖】(开放型景点)维纳恩湖(Vanern),英语作LakeVaner。维纳恩湖于约1万年前的冰河时期后形成。当冰川融化时,整个瑞典的土地都被水淹没,形成卡特加特海峡和波的尼亚湾之间的一个海峡。维纳恩和韦特恩湖就于冰后回弹形成。因此,现时湖里还有一些从冰河时间遗留下来的物种,在一般的淡水湖中罕见。

【赛格尔广场水晶柱】(开放型景点)赛格尔广场处于闹市区,这座1974年建的37米高玻璃灯柱,夜晚柱内彩光透出,晶莹剔透被称为水晶柱。

今日游览以下景点:【波尔沃】(开放型景点)素以“诗人之城”著称,早在中世纪波尔沃就是一个重要的进口贸易中心,坐落在波尔沃河沿岸的一排排红仓房向人们展示了波尔沃的航运史,波尔沃的老市区是芬兰目前惟一保存下来的中世纪城区建筑,弯曲的街道,狭窄的小巷和低矮的木屋是中世纪城市生活的缩影,被人称为“北欧木制建筑博物馆”。老市区中的尖拱顶式的大教堂建于15世纪初期,是1809年芬兰第一届议会的所有地。参考航班时间:TV6002HELTNA22301230+1(飞行时间约10小时)

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智慧城市”“孪生城市”项目迫使测绘行业自我转型升级(艾三维)

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智慧城市因为天然的“政府1号工程”之属性,赢得了厂商和大众的密集关注。而眼下,随着“城市大脑”、“城市计算”等概念战的告一段落,行业真正进入拼垂直资源、拼技术解决方案的新阶段。

这其中,除了云计算、大数据、物联网、人工智能等前沿科技,传统的地理信息测绘技术也在被倒逼着进行自我改革。

不过,对于这样的趋势,老一辈的测绘人是敞开怀抱欢迎的。有“遥感测绘第一人”之称的两院院士李德仁早在2017年就直呼:测绘人应为智慧地球、智慧城市的出现而感到高兴!

长期从事高精度摄影测量定位与测量系统的可靠性研究的他,深知趋势之下必须找到新的定位,但过去了2年,传统的测绘技术是否真正走过一些变化的道路呢?

传统测绘,只做地图服务,勾勒山河湖海的轮廓以及大小尺寸比例,后来升级到三维信息时代,加入更多空间的元素,在3D建模、建筑行业上使用较为广泛,我们也能在各类地图APP中看到立体的商铺、学校、写字楼。

因为城市每天大量的元素都被数据化,要想知悉彼此之间纵横交错的关系,要及时处理交通拥堵、突发灾情等问题,势必需要获取到实时数据,也倒逼测绘行业开始关注时间数据——这就构成了时空大数据产生的基础,城市信息模型向四维发展。

时空数据模型以及平台的建立,其效果是显而易见的:同一事物的变化信息、不同事物的信息相关性都被测绘者获取,城市的信息管理真正做到了“实时可控”。

这类似于人类以直播的方式看待城市的发展,而并非以回看来研究城市到底发生过什么。

城市信息暗流涌动,只有找到与时空信息的结合点即技术实现方式,才能真正把城市的“任督二脉”打通。就目前来看,市面上已经出现了几种软硬结合的可能性。

我国目前使用的卫星是集成测绘和资源勘查功能为一体,除了防止水灾火灾、维护生态平衡,还有城市建设与规划、交通部署和国防科技类的服务。

低空飞行的无人机通过人为操控满足大角度拍摄,分辨率目前进步很大,图像可用于多维数据源。早期以二维图像为主,如今可便捷获取建筑物外观及高度等数据,在大数据技术下生成立体模型。

这项技术是通过挂载多个传感器实现摄影的,即同时从一个垂直角度和多个倾斜角度来获取图像,组成地面立体模型。这样做的目的是补充智能垂直角度拍摄的不足,更加确切的反映出物体的线、航空相机

这归功于数字化航空摄影在CCD(电荷耦合器件图像传感器)技术上的不断发展。我国在近几年研制推出了几款新的数码航空相机,成为高度分辨率图像获得的重要设备,高分辨率空间数据的获取能力大大提高。

LiDAR 系统即激光探测与测量,也就是激光雷达,同时也是一种拥有高科技的传感器。它是利用GPS和IMU(Inertial Measurement Unit,惯性测量装置)机载激光扫描。其所测得的数据为数字表面模型DSM的离散点表示,数据中含有空间三维信息和激光强度信息。其获得的模型精度非常高。

“顶层设计”和“传感器”成为智慧城市一直在强调的两个热词,却人们似乎往往忽略更基础的东西,比如说测绘技术。如果说智慧城市与测绘技术关系不大,就是大错特错。

我国的测绘到了改革的关键时期,要支撑数字城市、智慧城市、数字孪生城市的建设,将沿着产品模式设计、施测方式精度、分级测绘、集约共享、统一空间身份的方向走,用5-10年时间,构建国家全息地理实体数据库,实现基础测绘的转型升级。

总体而言,无论是城市的规划、建设、管理,这“三部曲”中,测绘都是一个最基础也是极为重要的底座,它也走到了改革升级势在必行的关口。智慧城市规划

走进民生现场 体验城市建设成就

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日前,辽宁省葫芦岛市住房和城乡建设局组织干部职工走进城市重点工程建设现场、走进民生现场,体验城市建设成就,探讨构建宜居和谐城市,着力推动形成绿色低碳的生产生活方式和城市建设运营模式,解决城镇化快速推进过程中面临的系列问题。图为工作人员在供热企业了解供暖环保设施升级改造情况。

随着产业升级、污染防治攻坚战、去产能等工作的推进,传统粗放型发展模式早已不合时宜,加快转型升级,持续研发新技术、新产品,成为建材企业适应新形势、谋取新发展的必然选择。

什么是被动式建筑?对于很大一部分人来说,或许至今还是一个很陌生的名词,但随着这些年在全世界范围内普及力度的加大,它越来越被更多的人们所了解、熟悉,其所带来的“主动革命”因深得人心并成为建筑行业发展主流趋势,也正在带动一个朝阳产业的加速崛起。

披荆斩棘 奋力书写住房和城乡建设事业贵州新华章——访贵州省住房和城乡建设厅党组书记、厅长宋晓路

党的十八大以来,与大山相伴的贵州人,孕育出了“团结奋进、拼搏创新、苦干实干、后发赶超”的新时代贵州精神,由此取得了一系列可圈可点的辉煌成就,为服务国家战略、推动当地经济社会发展、改善民生作出了重要贡献。

推进“一带一路”建设工作领导小组办公室组织举办推进“一带一路”建设专题培训

日前,推进“一带一路”建设工作领导小组办公室组织举办推进“一带一路”建设专题培训,在总结共建“一带一路”6年成绩单的基础上,结合“世界百年未有之大变局”深刻剖析了国际政治经济新形势。

江苏省连云港市东海县住房和城乡建设局日前采取“四不两直”(不发通知、城市建设网站不打招呼、不听汇报、不用陪同接待;直奔基层、直插现场)方式组织开展建筑工地安全检查。

武汉城管人贯彻“办赛事”“建城市”“管城市”理念,全面提升城市管理常态化、精细化、智能化水平,以军人般的冲锋姿态,为市民创造干净整洁、安全高效、文明有序、生态宜人的城市环境,向世人展示了一张靓丽武汉的新名片。

深入学习领会习总书记在庆祝中华人民共和国成立70周年大会上的重要讲话精神 住房和城乡建设部党组召开理论学习中心组学习扩大会

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勒鲁瓦·萨内的场外生活

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萨内的父亲是在德国赛场上的著名塞内加尔射手苏里曼-萨内,鲍里索夫苏里曼-萨内在上世纪80年代曾经表现出色,德甲联赛出场174打进51球,德乙出场152次打进65球,还曾经夺得过德乙金靴的荣誉。而萨内的母亲雷吉纳-韦伯女士,则是德国上世纪的体操女王,她也是德国历史上唯一一位夺得过奥运会艺术体操奖牌(铜牌)的运动员。

萨内家还有两个孩子在沙尔克青训训练,20岁的哥哥金-萨内正在沙尔克二队效力,西迪-萨内则在沙尔克U12梯队训练。 2014年11月26日,萨内据德国媒体《图片报》报道,沙尔克U19小将Leroy Sane在上周天驾驶着自己的奔驰撞上了路边停靠的一辆欧宝。万幸的是在这起车祸中并没有人员受伤。

之前沙尔克另一名小将Avdijaj就曾发生车祸。上周天小将Sane再次造成车祸。周天晚上在德国城市博特罗普,Sane所驾驶的黑色奔驰(价值10万欧元左右)与一辆停在路边的欧宝可赛相撞。据报道Sane的座驾车轴断裂,两辆车都受到了严重的经济损失。并且因为这起车祸路边其他两辆汽车也受到牵连。

一名目击者表示:“欧宝可赛的轮子被撞飞了。Sane的车的车轴断裂。警察到来将两辆车都拖走了。”Sane的经纪人表示:“还好没有人员受伤。
更多精彩尽在这里,详情点击:https://churigossip.com/,鲍里索夫Sane给我说,他希望变道,但没太注意两边。这是一起毫无必要的车祸,不需要太多解释。”

Sane的父亲则表示:“车祸后儿子马上给我发了短信。我很欣慰没有人受伤。他不会马上再买辆车。他能够从中吸取教训。”

特拉维夫市展览中心举办Agromoshav农业展

  在6月11日以色列特拉维夫市展览中心举办的Agromoshav农业展上,SupPlant公司展示的基于作物生长状况的自动灌溉控制系统无疑是以色列精准农业的写照。
更多精彩尽在这里,详情点击:https://churigossip.com/,鲍里索夫该系统可根据传感器采集的土壤湿度、鲍里索夫特拉维夫作物茎(或主干)生长、果实生长以及天气等数据,掌握田地或果园对水的需求,做到实时精准灌溉,从而节约大量水资源。

  图为自动灌溉控制系统其中两种传感器的使用情况,分别用于监测柑橘树主干和果实的生长状况。

足球小子依布的资料

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2006-2007 国际米兰 联赛27场(15球)助攻7次 欧冠7场(0球)助攻2次

2007-2008 国际米兰 联赛25场(17球)助攻11次 欧冠7场(5球)助攻2次

意大利甲级联赛冠军:2004/2005、2005/2006赛季(05-06赛季年度冠军头衔因尤文图斯涉嫌卷入假球案而被撤销,转而授予国际米兰)

拥有的汽车:保时捷Turbo,法拉利360,宝马X5,
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十月份去瑞典旅游要注意什么?

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智慧城市建设迈入创新共享阶段

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政务服务“一网通办”、城市运行“一网统管”,标志着上海智慧城市建设进入创新共享阶段。在这一阶段,智慧城市建设呈现两个转向:

第一个转向是从重视技术到强调以人为本。打造智慧城市不是目标,而是手段,科技只是一种优化基础设施、资源分配与空间共享的工具,重点要着眼于更好地满足市民多样化需求。

第二个转向是从以硬件建设为核心到以数据资源为核心。市民、企业、非政府组织和政府部门既产生数据又应用数据,推动大众创业、万众创新。

传统的智慧城市规划逻辑是城市部署了物联网和互联网、建设了公共数据平台、开发了辅助决策软件,那么这座城市必然变得智能。按照这一逻辑,智慧城市规划以信息工程项目的设计为主,主要解决“怎么做”的问题。

但实际上,城市作为复杂的巨系统,受到多种内外因的影响,其输入和输出始终处于动态变化之中。复杂性、多样性和动态性,也正是城市的魅力和活力所在。由此,按照稳态思维进行智慧城市规划是乌托邦式的。

现实中,智慧城市规划应该遵循动态思维,从源头上解决“做什么”,而非直接考虑“怎么做”。动态思维的实质是通过现代信息技术的输入,调整或优化系统的输出,使系统不断进化。

就上海而言,需先明确超大型城市运行管理和应急处置要解决的具体问题,再构建起应急联动、防汛防台、风险防控、交通管理等场景,接入涉及基础设施、公共安全、公共管理、生态环境等领域的30多个部门、单位,并为相关职能部门工作处置环节赋能。下一步,要在实战中强化应用,在应用中发现问题、解决问题,再对系统进行迭代升级,使智能化程度不断提高。

智慧城市是全社会共同建设的事业,政府业务只是其中的一部分。为此,应该采用机会导向的顶层设计,努力创造机会让企业、居民充分发挥创新才能。

以前,只有信息化水平高的大企业才有能力采集和积累海量的数据。现在,如果由政府部门负责城市公共数据的整合、处理和管理,再按照政府公共数据开放管理办法免费或者低价开放给企业和公众,就能够大大降低企业和公众创新创业的成本。未来,高度开放的高质量城市公共数据,将成为吸引企业投资的重要资源,智慧城市规划也是超大型城市降低商务成本的利器。

研究显示,合作方越多,应用的范围越广,数据的使用也就更有创意,效益也就会更好。当企业和社会组织的创新不断涌现,政府便可以在监管、召集主要合作者、提供补贴或改变采购决策等方面发挥更积极的作用。

以5G为例,5G的成功依赖于生态链的成功,需要在政府的指引和支持下,设立5G专项资金,引导社会资本参与5G投资,缓解运营商资金压力;同时,出台相关税收优惠和扶持政策,如适当降低运营商5G网络建设税费、加强对5G部署策略的技术政策及舆论引导。

以开放式数据平台为例,上海可以设立“试点区”或“试点领域”来进行试错、学习和重新调整,从而为大规模的数据开发奠定基础。

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日本智慧城市建设的经验及借鉴

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日本是世界开展智慧城市建设较早的国家,通过几十年的发展,其在智能基础设施、智能社区、智慧城市建设等方面取得了较好的成果,在应对气候变化、人口少子老龄化、资源能源日益紧张、大城市病等方面走在了世界前列,并步入高质量发展的路径。建设智慧城市的意义是通过人工智能、先进技术等创造前所未有的新价值、以新的价值兼顾经济发展和社会问题。在城市建设的复杂环境中,如何统筹推进智慧城市的建设,使其能够提供高水平的公共服务和舒适的人居体验,实现可持续发展是我们需要思考的问题。我国城镇化发展和美丽乡村建设工程正在规划建设的关键时期,学习世界有关先进经验,特别是同处东亚的日本建设智慧城市的有关经验更具有现实意义。

总结日本智慧城市建设的经验,我们应树立并贯彻“以人为本、生态至上”的规划建设理念,通过立法保障在前、市场手段为主、企业积极参与,各方协调实施,规划引领强化,在持续不断的探索改进下,逐步实现我国智慧城市建设的快速发展。

从2012年开始,我国开始逐步推进智慧城市的建设,开展工作的过程中取得了一定成绩,但也存在一些问题:缺乏整体建设的顶层设计规划、指导意见;建设规范或标准制定进度较慢;项目建设社会及企业参与度不足;缺乏问题反馈和调整机制;建设内容有失均衡,建设节奏出现一哄而上,虎头蛇尾等现象。如何解决存在的问题,通过对日本相关领域的学习研究,对日本智慧城市的实地考察,总结其发展中的部分特点,提出有关建议。

环境污染、人口膨胀和不断向城市大量集中引起的交通拥堵、犯罪率上升、城市资源消耗增加等是世界许多国家共同面临的重大问题,也是需要各国研究和解决的战略问题。日本国土狭小而人口众多,经济发展早已进入发达国家,如何进行城市建设和经济的可持续发展,解决发展中的众多矛盾,成为该国政府研究解决的重大问题,尤其日本国土及各类资源贫乏,特别是能源的缺乏问题始终是其发展的最大制约,因此早在2002年日本政府首先从智慧能源开始进行尝试,2009年推出“智慧日本战略2015”。

日本作为世界发达国家,与我国同处东亚地区,同样面临着经济发展减缓、资源环境压力、人口老龄化和迅速城镇化等问题,其建设智慧城市经验对我国具有较好的借鉴意义。

日本在经历了近二十年智慧城市的建设,取得大量的经验。特别是在理念方面,无论是政府规划、还是城市规划设计、到具体项目建设,均将以人为本和生态优先的理念深入智慧城市建设的各个阶段中;在保障体系方面,法律制度建设、城市设计规划等实施在前,起到较好的保障和规范作用;在城市设计方面,形成政、企、民、学、科等多方共同参与的模式;在城市定位方面,注重民生与基础设施的融合;在实施主体方面,以企为主、政企充分合作;在实施运营方面,实现多元化的融资和收益模式,推动了日本智慧城市的建设与发展。

日本在整个社会体系建设中,尤其是基础设施、城市开发建设、运营管理方面,贯彻始终的理念在于“以人为本”“生态优先”,建设中考虑生态和人的需要,并贯彻节约、集约资源以及城市管理运行效率提高,实现健康、安全、舒适、智能生活的理念。例如,神奈川县藤泽市Fujisawa SST模式,已不再是传统的基础设施建设,首要考虑人们的生活,从智能生活的规划设计到实现智能生活的智能服务设计,进而实现可持续的智能生活智慧城市的构建。相模原光丘生态城市提出的理念,“谁都想住的生态城市”,包括智能+生态、地域环境和周边社区的融合、生态与城市传统风格的传承。千叶县柏之叶市提出“柏叶智慧城市”的理念,将丰富自然环境有效利用,通过“节能+创能+蓄能”和下一代交通系统,绿化项目、产业研发、智能化的人居和健康养老等全方位的智慧化的建设,实现区域内宜居宜业城市模型,同时注重考虑日本灾害频发的现实,着重考虑基本公共安全和水电等的基本供给。

日本智慧城市建设的另一个明显特征就是民间资本作为建设主体,其在建或是已取得一定成效的智慧城市建设,均由该国大型企业牵头作为主体,包括日立公司、丰田、松下、三井不动产等民营企业都参与了建设。在开发建设过程中,各牵头企业并未独立进行,而是注重采取各种方式吸引社会力量参与其中,除了各类相关企业外,还注重原住民与预期使用者的共同参与,从而构建起从规划设计到建设使用的各类规划、建设内容和使用功能的不断完善,达到可建设、多元化、可运营、都得益的建设效果。

例如:日本柏叶智慧城市的建设以土地的开发者三井公司为主,规划设计中根据发展的不同阶段,逐步将日立公司、千叶大学、日建集团等25家具有不同特点和专长的企业、团体吸引合作,吸纳土地拥有者和使用者一起组建合作建设机构,共同商议规划、建设、使用中的问题,并不断调整建设方案。神奈川县藤泽市以松下株式会社为主,联合了东京电气株式会社等18个团体共同规划开发建设。田町智能园则从基本构想、到规划、设计、施工、运行的全过程将多座不同用途的单项建筑整合为一个建筑群,由各企事业单位、设计者、施工者共同参与实施。

智慧城市建设项目具有全面性、复杂性和多方参与的特征。在日本,开展智慧城市的建设经验表明,建设的主体可以是房地产开发建设商、是汽车制造商、是高科技公司、电气制造商,也可以是能源供应商,但不论由哪个企业做主导,单靠一家来“包打天下”,都是不现实的。因为智慧城市的建设包括了城市土地所有者、房产建设、商业开发、基础设施建设、城市运营管理、智慧城市建设的技术实现等等各个方面,是一个复杂的系统工程。因而日本的智慧城市建设,基本采取了企业牵头,政府与企业共同推行,由政府与主导企业,或是联合若干企业形成合资公司进行共同建设。政府的任务更多的侧重于政策导向、资金扶持、总体规划,并参与城市基础设施建设和后期的运营调整、维护工作。这类建设方式包括:三井不动产公司进行的千叶县柏市“柏叶智慧城市”建设,丰田公司在丰田市开展的智慧城市建设,松下电器在藤泽市打造可持续智慧城市等。

日本在建设智慧城市中的出发点主要考虑自然资源贫乏、灾害频发的国情,更多注重于实现节省能源的“3E”(Energy Security,Environment,Efficiency)标准和“低碳可持续”发展的智慧化。即改变城市基础设施的建设理念,重点以基础设施建设为核心,对交通、农业、公共健康、能源等通过新的智能技术进行整合,通过对城市设施、人流物流、各类建筑的网格化、智能化管理,提供高效的公共服务,实现高效、节能、绿色、环保的低碳城市目标。

日本智慧能源的建设起步于智能电网,智能电网的一个特点在于智能化整合、分配、调节各类能源供给系统,实时监控、调节区域供电、用能单位的现实用能与计划用能,实现能源间的智能调节和高效利用。日本智能电网的另一个特点是以建筑太阳能、小型风能、生物质能、垃圾发电、区域储能装置等作为电力供给的重要来源,通过区域电网和电动车辆的运营,来实现对化石能源的减少使用。第三个特点建立区域的能源管理系统。这个系统充分利用现代智能技术和大数据应用,通过区域内公共建筑、商业企业建筑、居民建筑的用能计划,建立用能规划,并通过对各用能单元的实施监控和智能调度,向用户的可视化智能终端推送合理化用能建议。以实现区域用能最合理的利用和尽可能的使用清洁能源,实现最大的节能减排目标。

日本政府对水资源关注的重点是合理使用和污水的治理与排放。在供水方面,通过设置传感器、水质监测仪等先进的监测技术,利用现代智能技术,利用大数据和大型计算机进行分析和处理水资源的利用,实现水资源利用的最优。其监测系统目前已实现对水源、供水、排水设备运行的自动化检测、评价和管理,可远程监控供水量、水压的实施情况。尤其是在面临重大自然灾害或是重大事故时,能够做到快速反应,通过智能化系统提前预警并应对处置。在污水处理方面,建立了全方位的监控网络,除了在污水处理厂实现全自动检测,远程监控外,对于排放的监测实现了远程自动报警、事故报警和应急处置的自动控制,同时可实现向不同管理单位发出警示信息。

日本人口众多,交通运输发达,由此出现高频交通事故并带来巨大的人员、经济损失。为缓解这一问题,日本政府在1996年、2006年、2010年分别推出了三代智能交通系统,分别是车载数字信息通信系统、智能公路系统和该系统的加强版。车载数字信息通信系统的重点是行驶路线的规划;智能公路系统的重点是建立车辆信息平台,目的是整合车辆缴费系统、导航系统、安全驾驶系统等有关信息,实现人工驾驶和部分智能控制,以实现更高的驾驶安全性;智能公路系统加强版是在第一代的基础上实现辅助驾驶实施信息传输,以提高驾驶的合理性安全性,包括路况图像信息、周围行驶汽车信息、交叉路口信息、停车电子付费、互联网服务等功能,核心是实现驾驶提前预判、减少时间消耗和增加服务功能。

日本的高龄化已是其社会经济发展的重大问题,实现全体国民都能能够在自己熟悉的环境中安心、快乐、健康地生活,老年人也可以充分享受再工作的乐趣和积极主动开展各项社会活动,这是日本政府正在力争实现的城市计划。

在健康医护领域,将个人实时的生理数据、医疗信息、环境信息等大数据通过人工智能进行解析,并通过机器人进行生活服务、看护、陪伴等,实现一个人也能较为舒适的生活,以应对步入少子老龄化社会带来的问题;通过实时自动健康检查,及早发现疾病;通过整理、共享医疗数据实现不分地域均可接良好的医疗;通过现场看护机器人来减轻家庭和社会医疗费、护理费,解决看护人员不足等问题。

农业领域通过实施农林水产+地域活力创造计划,将机器人、人工智能、无人机、传感技术等尖端技术的研发、技术试验等加快向农业生产一线推广。在农村组建由农民、科研单位、生产企业、政府参与的协会,共同提出推动计划的相关技术革新、需求、研发建议或是进行技术试验。主要是应对在农业领域劳动者减少,劳动力不足的问题。按照日本“农业新技术的现场实装推进方案”,到2025年主要农业实现数据化生产。

中国与日本同为东亚国家,人口高度集中,资源相对短缺,且分布不均,人口逐步老龄化、人地矛盾问题相似,文化底蕴相通,借鉴日本建设智慧型城市发展模式的实践经验非常有意义。但借鉴要有所选择,两国有些具体情况又是不同的,如中国快速而大规模的城镇化是日本不具备的;日本建设智慧城市是全方位协同,但是各方协同在我国还存在一定难度;日本建设智慧城市相关的公共政策和推动政策标准高且可持续,我国的顶层设计和各类配套政策相对薄弱;此外,管理体制双方不一样,管理精细化程度也存在差距。

从日本实施的经验看,首先是从规划及有关政策的角度进行调整,依法依规保障土地拥有者、项目建设者、使用者等各方的权益,为政府部门的管理提供相关依据,例如:经济产业省的超智能社会计划、总务省的数据有效利用型智慧城市规划、国土交通省的紧凑型城市+网络型城市等。我国在促进智慧城市的建设中,首先要从国家规划层面进行保障,研究和制定顶层规划、实施方案、建设标准与规范、评估与评价体系等,并应以总的规划为引领,以各分项实施方案为统筹,以各省、市为规划实施和建设主体,推进智慧城市的有序建设。

探索建立“体制机制协同、数据协同、利益相关主体协同”的新型模式。“体制机制协同”是实现智慧城市的有利保障。智慧城市的建设涉及到多部门多行业多领域,现行的管理体制是行业或部门的垂直管理体制,因此需要构建横向统筹、组织、协同机制。例如,多部门要协同制定统一制式或是统一标准的联网入网标准,逐步打通各行业、地区的信息壁垒,为智慧城市的建设提供条件。“数据协同”是实现智慧城市的基本前提,各地区都积极建设智慧城市,但是有的地方数据采集的基本网络机制都没建立,智慧城市是一个复杂的系统,而数据协同、集成、动态分析是其神经中枢,只有发挥好神经中枢的作用,才能及时反映出城市运行管理中出现问题,并做出合理有效的决策。“利益相关主体协同”是实现智慧城市的根本目标。

建设理念是项目建设的灵魂,关系到城市发展定位、智慧城市规划实施方式、运营方式等。从日本智慧城市建设的成功案例柏之叶智慧城来看,始终贯穿着以人为本的建设理念,规划设计实施中全面考虑了老年人的康养医疗,年轻人的创业就业,儿童成长需求等各个年龄都愉快生活的战略目标,实现智慧城内提供创业平台、稳定就业、就近上学、健康养老、美好生活的现实目标,以吸引更多的人,特别是年轻人前来居住,为我们中小城市发展提供了可借鉴的思路。

需要懂得和掌握城市发展的规律,才能促使智慧城市建设取得实效。在规划、建设、管理、运行四个方面进行深入探索研究。在顶层设计中城市规划要做好对空间资源的合理配置,实现多规合一,尤其是在规划中要将智慧城市的建设理念贯彻进去,在国土规划、基础设施建设、城市管理、信息化建设等方面,做到顶层规划做引领,专项规划抓落实的规划体系。

智慧城市的建设与运营需要大量的高新技术的支撑,这些技术推动智慧城市建设和实现成效的必要条件。高新技术应用要讲究经济实效,要注重信息技术的统筹集约,把大数据、资源和人有机结合,建立高度灵活的智能模式。运用先进技术研究建立具备智能化的决策系统,实现对城市交通、重要基础设施、民生设施和城市建筑等的监测、预警及预测,使得城市能够智慧运行。

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2019年第二十届中国国际建筑智能化峰会将于2019年10月30日至12月11日期间,分别在北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、成都、西安八大城市举行。本届峰会将聚焦“AIoT赋能建筑、人与空间”,届时将携手全球顶级智能化品牌,共同分享人工智能技术在城市、建筑与家庭中的最新应用,全面解读人工智能、物联网与智能化产业链的最新发展趋势。

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